标准化箱流与智慧场站中哈陆路枢纽协同建设

公司将港口运营中的箱流组织与作业资源管理用于陆路枢纽建设，以标准化集装箱连接堆场、装卸设备和AGV。场站作业体系围绕货源、箱源与运输安排展开，统筹堆场管理、装卸换装、AGV调度和仓储服务，并根据货物特征及场站条件配置箱源与设备。

设施配置与货物到发节奏、装卸条件和仓储需求相匹配，信息系统围绕箱体、作业任务及交接状态开展协同，支撑场站调度与园区服务。跨境AGV及两侧商业作业分别遵循中国和哈萨克斯坦的海关规则；商业联动不合并两国监管权限，数字接口在授权范围内对接。

塔城官方资料将中哈第三条跨境铁路作为国际物流合作机遇，提出衔接铁路、口岸与园区。哈萨克斯坦总理官网2026年11月3日消息提出计划于2027年底前投用巴克特—阿亚古兹铁路。该安排属于公共铁路建设计划，不代表铁路已经通车，也不赋予公司公共铁路承建或运营身份。

公司结合中哈第三条跨境铁路的建设，开发与铁路到发作业衔接的AGV场站短驳、箱流交接与换装业务，连接仓储和园区物流。铁路承担干线运输，AGV接驳连接场站及周边作业，两者按照各自运输任务配置设施与接口。

中国侧巴克图的建设重点是货源组织、集货仓储与场站配套，哈方侧巴克特则衔接到达作业、分拨和当地园区需求。枢纽业务连接铁路干线、到发换装场站、AGV接驳、仓储园区与区域配送，这一业务链条不等同于已运营线路。跨境公路运输与铁路场站短驳分层组织，分别对接作业接口、安全条件和许可。